Дриве-ин сталак: Како правилно користити и на које тачке треба обратити пажњу?

Дриве-ин сталак: Како правилно користити и на које тачке треба обратити пажњу?

Увозни регали, који се такође називају регали за вожњу кроз погон, углавном су дизајнирани за складиштење робе са великом количином мање разноврсности.Усвојите структуру за складиштење на путу велике густине, сарађујте са виљушкаром да бисте одвезли робу директно на коловоз за складиштење.На сваком коловозу регала за увлачење, виљушкар ће директно возити палету у правцу дубине, а према тродимензионалном рангирању нагоре и надоле за складиштење робе, како би се постигао укупан ефекат складиштења.Стопа искоришћености складишта је висока.

Дриве-ин регали су такође један од најчешће коришћених регала за интензивно складиштење.Скоро дупло већи капацитет складиштења од типичног палетног регала у истом простору.Због поништења коловоза између регала у сваком реду, регали су спојени заједно, тако да исти слој, иста колона робе један поред другог, како би се максимално искористио капацитет складиштења.У поређењу са палетним регалима, стопа искоришћења складишта може да достигне око 80%.Стопа искоришћености магацинског простора може се повећати за више од 30%.Широко се користи у велепродаји, хладњачама и прехрамбеној, дуванској индустрији.

Дриве-ин регали су усвојила многа велика предузећа, па се може видети да он доноси велике економске користи предузећима.Затим како боље искористити дриве-ин регал да бисте максимизирали економску корист.Следеће, Дилонг ​​ће вам показати како да правилно користите дриве-ин регал, и мере предострожности за коришћење дриве-ин - у регалу!

Мере опреза при употреби погона – у регалу!
Захтеви за опрему виљушкара: Избор виљушкара за погон – у регалу је са захтевним ограничењима.Генерално, ширина виљушкара је мала, а вертикална стабилност је добра.

Дубина регала: Укупна дубина регала у подручју зида може бити мања од 7 палета.Укупна дубина регала у и из средњег подручја је обично мања од 9 палета.Главни разлог је побољшање ефикасности и поузданости приступа виљушкарима.

Вожња – у регалу имају веће захтеве за ФИФО, у исто време није погодна за робу са малим серијама, великим сортама.

Роба са једном палетом не би требало да буде превелика или тешка, тежина се обично контролише унутар 1500КГ;Размак палета не би требало да буде већи од 1,5 м.

Стабилност дриве-ин система регала је релативно слаба код свих врста регала.С тим у вези, при пројектовању погона у регалу, висина регала не би требало да буде превисока, углавном унутар 10м.Поред тога, систему је потребно додати и уређај за јачање.

Правилна употреба погона – у регалу
У циљу што бољег коришћења дриве-ин регала, потребно је обратити пажњу на карактеристике система примењених у складишту, које је потребно истражити и проучити приликом пројектовања новог складишта или трансформације постојећег складишта.На пример, ако желите да максимизирате капацитет складиштења у оквиру минималног простора регала за улазак, онда морате да изаберете разумна и економична логистичка решења

Прво, проверите да ли су палете постављене на регал, у оквиру сигурносног оптерећења.
У коришћењу регала, утовара и истовара са стране, овај начин приступа терету може ефикасно да ради;Такође обратите пажњу на приступ роби од врха до дна регала по слојевима.

Дриве-ин регал је континуирани цео регал без сегментације канала, који треба да складишти палетну робу у правцу дубине носеће водилице, што може да реализује складиштење високе густине;

У коришћењу регала са погоном, појединачни терет не би требало да буде превелик или претежак, тежина се генерално контролише унутар 1500 кг, а распон палете не би требало да буде већи од 1,5 м;

Погон – у регалу се може поделити на једносмерни и двосмерни распоред према смеру подизања.Укупна дубина једносмерног регала се боље контролише у дубини од 6 палета, ау дубини од 12 тацни код двосмерног регала.Ово може побољшати ефикасност и поузданост приступа виљушкару. (У овој врсти регалног система, виљушкар се лако протресе и удари у регал у раду „високог дизања“, тако да је кључно размотрити да ли је стабилност довољна или не.)

За дриве-ин регал стабилност система за складиштење је слаба, висина не би требало да буде превисока, требало би да се контролише унутар 10м.У циљу јачања стабилности целог система, поред избора већих спецификација и модела, потребно је додати и уређај за причвршћивање;

Због густог складиштења робе, погон – у регалу захтева изузетно високу стабилност.Због тога, постоји много додатака на регалу.Уопштено говорећи, повезивањем прибора са стубовима, роба се може безбедно и уско складиштити на шину, и максимално искористити простор.Да би се осигурало да се роба не може складиштити изван шине греде, као и да обезбеди да обе стране картонске плоче имају најмање 5 цм простора на шини.Прибор за погон – у регалу укључује: носач (главни спојни комад шине греде и усправног оквира, има једнострану и двострану), шину (главна носећа полица за складиштење терета), горњу греду (спојни стабилизатор за усправце), горње утезање (спојни стабилизатор за усправни), задње утезање (везни стабилизатор усправног, користи се за једносмерни распоред сталка), штитник за стопала (заштита на предњој страни сталка), штитник за шину (делови заштите сталка када виљушкар улази на коловоз.) итд. ..

Мере предострожности за рад виљушкара
Овде Дилонг ​​такође треба да подсети на мере предострожности при раду виљушкара.Због карактеристика дриве-ин регала, виљушкар треба да ради на коловозу регала, захтеви за оператере виљушкара су релативно високи, детаљи су следећи:
Уверите се да ширина оквира врата и каросерије виљушкара могу безбедно да буду на коловозу и ван њега;
Пре него што виљушкар уђе на коловоз, мора се обезбедити да виличар вози до предњег дела тунела са регалима, да би се избегао пристрасност и ударио у сталак;
Подигните виљушку на одговарајућу висину изнад шине, а затим уђите на коловоз.
Виљушкар улази на коловоз и преузима робу.
Узимајући робу, задржите исту висину и напустите коловоз.
Изађите са коловоза, спустите робу и онда промет.